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自动驾驶比人开车驾驶安全十倍。
这是百度掌门人李彦宏的结论,他说Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率,从萝卜快跑的实际记录来看,出险率仅为人类驾驶员的1/14。这或许是比亚迪普及天神之眼智驾的真正意义。代替人驾驶,最大程度的降低交通事故率和死亡率。
01 全民智驾 先打破价格壁垒
很多人说比亚迪的智驾不行,现在看不是不行,是一直藏着掖着,等着憋大招。果然“天神之眼C”将高阶智驾技术下放至7万元级的海鸥 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等车型时,惊呆了很多人。
不仅如此,从10万级到20万级车型全系标配,7.98万的海鸥、海豹05DM-i都都配备。
对车主而言,智驾场景更具体。针对高速和城市快速道路,高快领航HNOA可按照导航规划的路径,完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
对行业的的意义,它打破了高阶智驾=高价智驾的行业潜规则,这种“全价格带覆盖”策略迫使竞争对手面临“降价保市场”或“固守高端失份额”的两难选择。
而就在前一天,长安汽车董事长朱华荣就在北斗天枢2.0发布会上表示,阿维塔后续将推出阿维塔07 Pro+ ,说“这个车会成为性价比最高的华为智驾车型”。
智驾第一梯队谁最有实力?走的最快?全民普及智驾,比亚迪算不算?
下一个价格下放的智驾品牌,是华为乾崑ADS3.0,还是小鹏汽车的XNGP?
比亚迪5R12V感知方案的硬件降本、端到端控制算法的优化,以及数据迭代,将L2+级功能普及到入门车型,随着新能源车的渗透率提高,势必挤压传统燃油车市场,那么意味着传统油车在2025年将面临更加严峻局面。
对于用户而言,智驾就如同电影院里的按摩座椅,一次偷偷袭来的腰部按摩,让你情不自禁扫码继续,体验舒服了,就回不去了。
正如很多人说,开上电动车再开油车,已然失去了乐趣。如果智驾成为了“安全必需品”,像安全带、安全气囊一样,那还有人会继续关心冰箱、彩电和大沙发带来的“配置溢价”吗?
如果比亚迪让AEB主动刹车成为海鸥的标配,那无疑是瓦解了车企依赖安全配置高溢价的商业模式,技术普惠会不会成为大家竞争的下一个高地?
更多的技术细节,天神之眼 C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停,未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力,代客泊车成功率高达99%,保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。
02 倒逼技术迭代是一件好事
比亚迪天神之眼提供了三套技术方案:天神之眼A, 高阶智驾三激光版(DiPilot 600),主要用户仰望品牌。可以理解它是王者系列。
天神之眼B,高阶智驾激光版(DiPilot 300)主要应用在腾势、比亚迪品牌,它是黄金等级。
天神之眼C,高阶智驾三目版(DiPilot 100),主要应用在比亚迪品牌。它算青铜级,却可以让更多大众车主去体验智能驾驶。
竞品若想维持在智驾领域的竞争力,需在算法效率、数据闭环能力和成本控制上对标比亚迪,从而加速全行业技术升级。
目前比亚迪的数据基于VLM(Vision-Language Model是指视觉语言模型)数据挖掘,到2025年底,预计训练里程达到1.5亿公里/天。
今年1月份,鸿蒙智行发布了年度智驾报告。报告显示,2024年鸿蒙智行智能驾驶总里程突破12亿公里,智能泊车辅助服务超过8100万次。相比之下,目前搭载华为乾崑智驾的车型超过十余款,合作车企超过10家,比亚迪更有规模优势,华为更有品牌优势。
智驾普及的前提是成本。华为ADS采用激光雷达+多传感器融合,成本较高,中低端方案的大疆车载双目视觉方案,在硬件成本上也有一定优势。比亚迪天神之眼的三套方案,尤其是天神之眼C,在成本上一定是具备竞争力的,因为智驾规模化的另一个必要因素,是降低适配成本。
小鹏汽车也在行动,2024年3月,何小鹏为2024年设立的目标是智驾BOM成本下降50%、整车的动力及硬件降本25%。可以预想,2025年各大品牌在智驾上的成本将进一步降低。
03 摊薄成本 智能化成为新护城河
让智能化成为自己的护城河,核心优势靠什么?除了硬件,就是数据。比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,构建起中国最大的车云数据库。
比亚迪在新能源领域的销量霸榜,使其足以通过规模化摊薄研发成本,在业内建立技术壁垒的先机,同时能整合产业链端口,包括电池、芯片和算法。
还有人效。比亚迪的研发工程师团队可谓强大,研发人员超11万名,其中智驾工程师共5000多名,可实现软硬件全栈自研。依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系,比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展,加速智驾普及。
从技术到市场的综合壁垒,比亚迪完全能巩固其全球新能源领导地位。至少2-3年的时间内,其他车企品牌很难跨越这个壁垒。
如果智驾足够安全,能够极大降低出险,那么智驾系统加速“平权化”,将带给每一位车主福祉,成为多数车型的标配功能也是大势所趋。
没有了万一,你或许只需花“一万”就能享受到智驾,让科技走入平常百姓家,相信绝大多数车主愿意为这份“平权”买单。